Zamora reclama a Renfe un AVANT madrugador para llegar a Madrid antes de las 8:00 horas
El Ayuntamiento de Zamora ha trasladado al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, las principales reivindicaciones de la ciudad para mejorar las conexiones ferroviarias de Zamora con Madrid y con Valladolid.
El alcalde, Francisco Guarido, y el concejal de Obras, Movilidad, Infraestructuras y Participación Ciudadana, Pablo Novo, mantuvieron la pasada semana una reunión en Madrid con el máximo responsable de Renfe, en la que también abordaron los retrasos que viene acumulando la primera conexión ferroviaria de la mañana con la capital.
Una de las principales peticiones planteadas es la creación de un servicio AVANT a primera hora de la mañana entre Zamora y Madrid, que permita a los usuarios llegar a la capital antes de las 8:00 horas. El Ayuntamiento considera que esta conexión facilitaría los desplazamientos de trabajadores, estudiantes y personas que necesitan realizar gestiones en Madrid a primera hora.
Según trasladó Renfe durante la reunión, la propuesta es técnicamente posible, aunque su puesta en marcha dependería de las decisiones del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible dentro de los servicios sujetos a Obligación de Servicio Público.
La disponibilidad de material rodante constituye actualmente otro de los condicionantes para incrementar las frecuencias, una situación que Renfe prevé que pueda mejorar progresivamente con la incorporación de nuevos trenes.
Dos frecuencias diarias entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid
La segunda gran reivindicación planteada por el Ayuntamiento es aumentar de una a dos las frecuencias diarias por sentido del servicio de Media Distancia entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid.
Renfe mostró sus reservas respecto a una ampliación a corto plazo debido a los actuales niveles de utilización. Según los datos trasladados durante la reunión, los trenes de las series 594 y 599 presentan actualmente un aprovechamiento aproximado del 15 % de su capacidad.
El Ayuntamiento considera, sin embargo, que este porcentaje no debe analizarse de manera aislada para determinar la demanda potencial del servicio. Los representantes municipales señalaron que la capacidad de los trenes puede estar sobredimensionada respecto a las características demográficas del territorio y recordaron también las dificultades provocadas en algunos trayectos por la ausencia de interventores.
Esta circunstancia, según el Consistorio, dificulta la adquisición y control de billetes y puede generar problemas especialmente para personas mayores.
El ferrocarril como servicio público
Durante el encuentro, el Ayuntamiento defendió que las conexiones ferroviarias deben valorarse también por su función como servicio público y elemento de vertebración territorial, especialmente en una provincia marcada por la despoblación y el envejecimiento.
Pablo Novo ha señalado que las reivindicaciones trasladadas a Renfe son fruto del trabajo desarrollado durante los últimos meses por la Mesa de Trabajo por el Ferrocarril y de las demandas planteadas por los usuarios.
El concejal ha indicado que el Ayuntamiento continuará trabajando institucionalmente en aquellas propuestas en las que exista margen de avance y seguirá reclamando mejoras cuando las respuestas obtenidas no sean suficientes.
El próximo paso será convocar nuevamente la Mesa de Trabajo por el Ferrocarril, donde se analizará el contenido de la reunión con Renfe y se establecerá la hoja de ruta para los próximos meses.
